本报记者 齐泽萍

这段时间，在中国历史文化名镇——临县碛口古镇刚刚启用的黄河一号旅游公路碛口试验段，以黄河文化为主题的观景平台，吸引了众多自驾游游客停下车来赏景漫步，这段旅游示范路也成了碛口景区游客必到的“网红”打卡新地标。得益于黄河一号旅游公路试验段的建设，碛口古镇已举办了吕梁文学季碛口分会场、第四届中国古村镇大会等活动，景区的影响力大幅提升。

华夏古文明、山西好风光。近年来，我省把“四好农村路”和三大板块旅游公路建设作为一项最普惠、最公平、最基础的民生工程实施推进，并以此为载体，着力打造农村公路升级版，把全省壮美景观连起来，让山村百姓富起来，有力地支撑了全省乡村振兴、脱贫攻坚和转型发展。

全省域谋划“地上”旅游“大蓝图”

2019年10月15日上午，长约1539公里的黄河、长城、太行三大板块旅游公路首批建成路段启用仪式在晋城市沁水县举行。

这是继去年开工建设了黄河、长城、太行三大板块旅游公路吕梁碛口、临汾乾坤湾2个试验段后，今年全面启动的“黄河一号”“长城一号”“太行一号”3条旅游主线及部分重要支线、连接线项目建设。

依托得天独厚的黄河、长城、太行三大板块旅游资源，近年来，我省深入挖掘“地上”资源，高标准规划设计并实施了“黄河一号”“长城一号”“太行一号”旅游公路建设，从转型发展上下足功夫，全力将文化旅游业打造成战略性支柱产业。

旅游业要发展，交通是关键。三个一号旅游公路规划，覆盖全省11市的117个县（市、区），规划建设总里程达1.3万余公里。计划用10年时间，构建主线串联、支线循环、连接线成网的“城景通、景景通”全域旅游一张网格局。未来这三条路，将连通与覆盖174个A级及以上旅游景区、726个非A级旅游资源。

为了保障建设资金，根据省政府印发的《关于深入推进“四好农村路”建设的实施意见》，省财政厅、省交通运输厅还共同制定了《“四好农村路”和三大板块旅游公路建设资金管理办法》。

在这个管理办法中，创造性地明确了两个方面工程建设的投融资模式。

在旅游公路方面，提出了“省市补助+政府债券+PPP”或“省市补助+政府债券+县级配套”的模式，建设期为五年。其中，省级补助资金占18%，市级补助资金占10%，政府债券占40%，剩余32%的建设资金由各县视财力和项目情况自主选择政府全额投入模式、政府和社会资本合作模式解决。

“四好农村路”方面，延续以往政策，充分发挥市、县政府主体责任。在“四好农村路”资金筹措方面，提出了“政府补助+PPP”模式。其中，安排省级补助资金达到25%，市县两级财政补助达到35%，剩余40%的建设资金采取PPP等市场化方式筹措。

通过创新筹融资模式，有效破解了农村公路的资金难题，打开了工作局面。截至今年9月底，黄河一号、长城一号、太行一号旅游公路已累计开工2928公里，建成1774公里，完成投资186.6亿元，有效连通A级及以上景区38个，覆盖非A级旅游资源91个。

“交旅融合”打通深山经济脉络

路窄弯多，崖壁陡峭，经常是还没到目的地，就在持续的晕车中了。这是记者对左权县之前的路况印象。左权是革命老区，麻田八路军总部旧址、十字岭左权将军殉难处这些景区都在深山里，虽然是非常好的红色旅游资源，但因为交通不便，每年接待的游客并不多。

如今再走左权，还泛着黑色油光的太行一号旅游公路，如蜿蜒旖旎的黑色绸缎盘亘在植物茂密的山中，很是养眼。

太行山深处的左权县麻田镇泽成村贫困户有277户，贫困人口占到全村人口的一半。“我们这里无论种啥庄稼，收成都不行，现在全村改变种植结构，全部种上了核桃。”村党支部书记赵富生对记者说。

太行山旅游公路支线上口——泽城线修好后，村里的贫困户也动起了搞旅游的念头。4个贫困户准备联合开发紫云山旅游区的漂流项目。旅游公路不仅能将农民们种的核桃卖个好价钱，还可以让他们再多条致富渠道。

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