新华社记者 唐诗凝 高亢

中国汽车工业协会11日发布数据显示，2025年一季度，我国汽车产销累计完成756.1万辆和747万辆，同比分别增长14.5％和11.2％，其中新能源汽车产销分别增长50.4％和47.1％。

我国目前是全球最大汽车生产国和出口国。面对美国加征关税等复杂外部环境，我国汽车产销延续旺势，从一个侧面印证大国经济的韧性与活力。翻开首季报，其中蕴含哪些亮点？

政策赋能，

汽车产销总体两旺——

651.3万辆和641.9万辆，这是一季度我国乘用车的累计产销量，16.1％和12.9％的增幅离不开政策工具箱的持续发力。

今年以来，消费品以旧换新政策加力扩围，多地配套消费券等激励措施，加上新能源车购置税减免政策延续实施，“换新车”成为更多消费者的选择。

商务部数据显示，截至3月28日，今年汽车“以旧换新”补贴申请已经超过176.9万份。

市场需求旺，车企创新忙。今年以来，诸多车企频频上新，产品迭代加速。仅3月中旬，便有多个品牌的十余款新车相继上市，不仅外观上科技范儿满满、未来感十足，更在动力配置和智能驾驶技术上实现升级，满足消费者多样化需求。

蓄势聚力，

新能源汽车继续加速跑——

2024年7月，我国新能源乘用车在国内市场的月度零售销量，首次超越传统燃油车。这一标志性变化意味着新能源车正逐步成为市场新宠。

今年一季度，我国新能源汽车产销量延续高增长态势，累计分别完成318.2万辆和307.5万辆。其中，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的比重超过四成。

2024年，我国新能源汽车年产量突破1300万辆，凸显绿色转型浪潮势不可挡。

新能源汽车市场的爆发，离不开我国汽车产业持续聚焦核心技术突破，比如电池续航更长、充电更快，激光雷达、人工智能芯片算力达到国际先进水平等。

创新“智”造，

自主品牌增长驶入快车道——

一季度，中国品牌乘用车销量为436.9万辆，同比增长28.8％，销售占有率达到68.1％，较上年同期进一步提升。

智能化、个性化、生态化，是中国品牌向上突破的几大法宝。凭借技术创新和产品品质，国内自主品牌汽车持续向价值链高端迈进，并逐步在全球市场站稳脚跟，向世界彰显着中国企业在科技能力上的深厚积累。

加速赋能千行百业的“人工智能＋”，也与汽车产业息息相关。今年政府工作报告提出“大力发展智能网联新能源汽车”，为进一步提升我国在全球市场竞争力指明方向。

当下，围绕智能驾驶技术、智能座舱、车载AI大模型等多维度的竞争越发激烈，汽车正从交通工具向智能终端演进，汽车行业向智驾新时代加速迈进。

但任何新技术的发展应用都不是一蹴而就的，都有一个逐步完善的过程。“全民智驾不是全民自动驾驶。”中国科学院院士欧阳明高日前表示，要让大众真正理解，当前仍是L2级为主的智能导航辅助驾驶，同时整车智能化仍需解决大模型安全可靠性等问题。

统筹发展和安全，今年2月，工业和信息化部等部门发布关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知，提出开展充分的测试验证，明确系统边界和安全响应措施。

中汽协会副秘书长陈士华认为，在当下这场席卷全球的智能汽车革命中，中国正站在技术创新与制度创新的双重交汇点。持续完善政策法规，筑牢安全底线，期待中国汽车工业，驶向更广阔的未来。