图为重新规划整改后的解放路西三道巷。 魏孔红摄

图为山大附属小学附近有序停放的接送车辆。 记者曹婷婷摄

■开栏语
　　本月9日起，太原全警动员聚焦道路交通违法行为，重点整治包括路口交通秩序、机动车乱停车、载货车闯禁行、无牌无证三轮车通行等八类重点违法行为。9天时间，共查处39722起交通违法行为。
　　在原有1754名交警（及交通协管员）的情况下，太原市再增600名警力。此次整治，力度之大、范围之广、举措之新，可以说前所未有。每年省城都会有交通专项整治，此番整治是否依然是“一阵风”？风头过后，乱象是否会再回潮？
　　“运动式”整治模式，常常是突击性、阶段性的管理。不管最终结果如何，一到时间便结束。这种模式的整治往往有“走过场”之嫌。而此番省城交通大整治，明确的是，只有开始，没有结束。也就意味着此次整治是一种常态化、长效化管理。
　　整治一开始，叫好者有之，叫苦者亦有之。不想乱停车，可停车位有限，该怎么办？不想乱穿马路，可走了一里路还见不到过街天桥，怎么办？管理与服务并重方能治本。整治中，我们看到之前部分不完善的信号灯调整了，7条单行线增设了路内泊车位528个，部分路段新增51处监控。当然，需要配套的事情仍有很多。
　　我们欣喜地看到，整治中一些交警发挥个人的聪明才智，在体现人文关怀的同时，将疏堵结合。比如太原市小店二大队四中队队长李继东，先设置临时停车位，同时让学生劝家长不要乱停车。还有杏花岭大队副大队长原春林，跳出哪儿堵治哪儿的思路，将区域连片治理。
　　城市管理水平是政府执行力的体现。城市交通管理不仅需要耐力与坚持，更需要创新与改革。有序畅通的城市交通环境，可以增加人们对城市的亲切感、归宿感、美好感、舒适感。追逐美好，太原交通大整治永远在路上。

曹秀娟

▲现场直击1

盘活区域资源 创新联动机制

患者有了车位 商圈不再拥堵
　　12月20日11时，解放路东三道巷，太原市中心医院。记者看到，沿路没有一辆靠边停放的车辆，前来就诊的患者的车辆正有序地进入医院停车场。由于万达广场专门为中心医院医生开放了100个停车位，医院南北两区500个停车位已全部提供给患者使用。
　　太原市中心医院患者停车难，不远处的万达广场却有2000个地下停车位。如果能把医生的车停到商场，就会大大方便患者。太原市交警支队杏花岭大队副大队长原春林告诉记者，万达广场开业之初，在他们的倡导和多部门的协调下，万达广场为中心医院提供5小时免费停车服务。
　　“车位充足，进出顺畅，巷子里不再拥堵了。”保安李大爷感慨地说。东三道巷是单行线，以往车辆堆积在巷内，解放路也随之堵塞。现在，患者停车不再难了，紧邻的解放路、西二道巷、西三道巷、绿柳巷等附近街巷也畅通了。小巷顺畅，大路自然通达。在为中心医院提供方便的同时，万达商圈的优质交通微循环随之形成了。
　　之前，万达商圈小区多、商铺多、小商小贩也多，人车混行、占道经营一直是老大难问题。南北无法正常通行，两侧停靠四排车辆成为交通常态。盘活区域内现有资源，创新部门联动机制。经过交警大队和杏花岭区委、区政府协商，区政法委主导、综治办牵头，联合交警、街办、公安、城管、环卫、万达商区、小区物业等部门，一个“政府主导、部门联动、综合治理”的交通管理机制应运而生。
　　9月中旬开始，交警杏花岭大队又用一个月时间，经历了5次推翻重来的道路规划设计，在城坊西街、西二道巷、绿柳巷、西三道巷最大限度地挖掘停车资源，合理施划停车位，科学设置交通标志标线，并结合绿柳巷和城坊西街的道路实际，设置了中心隔离护栏和机非隔离护栏，既解决了停车需求，又规范了通行秩序。
　　“只要规范了，管理就方便了。”原春林表示，以此次交通违法行为专项整治活动为契机，目前大队正在采用集中整治、网格化管理的办法，打破中队辖区界线调配警力，对区域实行不间断的有警管控。
　　大队将辖区划分为3个责任中队，每个中队再根据辖区不同情况划分勤务单元，严格推行“定人、定岗、定时、定责、包安全畅通”的“四定一包”责任制，堵点、乱点都有专人负责，确保片区秩序得到及时有效管控。

记者曹婷婷

▲现场直击2

设置临时停车区 警校联合来监督

山大附属小学门前停车不再乱了
　　12月19日下午5点整，南中环街坞城路路口东北角，山大附属小学。等待孩子放学的家长三五成群地簇拥在校门口，路边十几辆汽车有序地排成一列。记者见到小店二大队四中队队长李继东时，他正站在高架桥下，给几辆违停车辆拍照。“这些照片很快就会出现在师生的微信群里！”
　　李继东所在中队，辖区北起坞城路，南至太榆路。最令他们头疼、也最耗费警力的，就是山大附小所在的南中环街坞城路口。李继东告诉记者，路况最差时段是上下学高峰期，近200辆接送车都聚集在校门口和附近路段，单向四车道会被占去三个车道，整个南中环街瘫痪，交通极为不畅。
　　交通不畅，路上车辆行驶缓慢，不仅交警需要耗费大量警力疏导，学校附近的居民也苦不堪言。“每天回家都要在这里堵十几分钟，特窝火。”提到以前这路段定时出现的拥堵，家住山西大学家属区的张女士依旧难忍愤懑。
　　如何疏解“肠梗阻”，李继东琢磨了近两年，办法想了许多，但效果不尽如人意。得知现在学校建立了电子学籍系统，学生家长的信息也收录在内。李继东灵机一动，何不警校联合，先由交警根据路况划分出允许临时停车的区域，然后再建立一套由学校直接对接家长的监督系统？
　　简单地说，就是事先规定路边可临时停车的时间、位置和距离，凡违停车辆，车主在车内的警告后劝离；车主不在的则由交警拍照，由警务系统查找车主后发送至学校。通过学籍系统确定车主对应的孩子，再将违章车辆图片发送给孩子所在班级班主任，由班主任出面与学生家长沟通，提醒其不要随意乱停乱放。
　　办法出来了，守规矩者二三，不守规矩者也有一二。那就对办法进行再升级，学校通过调查学生家长接送方式，请驾驶机动车的家长报送车牌号码，建立可迅速检索的数据库。并将家长的遵纪行为同班级考核联系起来，直接影响优秀班级评选。
　　“毕竟道路整治的目的在于道路畅通，而不是处罚。”李继东告诉记者，“现在，放学时间前后半小时内，学校附近的车辆停靠都十分有序，整个路段只需两名交警即可完成秩序维护。”
　　12月19日下午6时整，天色已暗，南中环街坞城路路口东北角已无停留车辆。李继东和他的同事们稍作休整，不远处，志达中学即将放学。在接下来的交通大整治中，他们已准备将此方法运用到规范志达中学周边停车秩序。

记者曹婷婷

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