新华网太原10月17日电 上百辆违法拼装、改装三轮车每天“趴”在太原火车站周边非法载客，由此带来的闯红灯、乱停乱放等交通乱象和强行拉客宰客以及敲诈勒索等治安乱象。这个困扰了太原火车站二十年的“老顽疾”，近日被太原警方重拳整治。

图：如今，太原火车站秩序井然

　　在2014年太原南站启用之前，太原火车站作为联接南北同蒲线、石太线、石太客专、太焦线、太兴铁路、大西高铁等的太原枢纽，承载着太原市乃至山西省客流吞吐、中转的主要力量。客流量大加之位于太原市主干道上，一度成为一张代表太原市形象的“名片”。即便在太原南站启用之后，几乎所有的非动车客运流量，也全集中在太原站。

　　然而这张“名片”很多年都不怎么美丽。违法拼装改装三轮、四轮车非法载客，黑车泛滥，由此带来的交通、治安问题层出不穷，困扰着在此进出太原的旅客。

　　数据显示，自2016年1月至今年8月底，太原市共发生涉及机动三轮、四轮车交通事故240余起，伤人事故27起，其中太原火车站所在的迎泽区共发生交通事故81起，伤人事故18起。引起事故的主要原因在于无牌无证、违法载人、不按规定车道行驶、非法运营等严重交通违法行为。

　　太原市公安局巡警支队四大队副大队长马杰回忆，从20世纪90年代，太原火车站逐渐出现了三轮、四轮代步车载客现象，后来愈演愈烈，发展到大量非法拼装改装的三轮、四轮车聚集在此载客。

　　据警方不完全统计，每天集中在太原火车站载客的三轮、四轮车超过两百辆。“有的甚至一家几口人分别开着这种非法改装车载客，一天一辆车的利润四五百元。”民警表示。

　　高额的利润催生了大量的交通和治安问题，外地游客经常被强行载客，甚至敲诈勒索。当地也曾数次整治，但这些车主长期与管理者“打游击”，甚至“玩自焚”以死相逼，使整治工作难上加难，成了城市管理的“顽疾”。

图：拼装改装车非法载客导致交通问题

　　2018年以来，太原市副市长、公安局局长马润生多次表示，要彻底解决这个损害城市形象和旅客利益的“二十年顽疾”。随后，太原市公安局副局长、交警支队支队长秦书伟做出安排部署，8月25日，由太原公安局巡警支队牵头，联合交警、城管、客运办等部门开始重拳整治火车站周边治安、交通秩序，重点对无牌无证、非法拼装、违法载人的机动三轮车、四轮车进行整治。

　　太原警方从精细化交通组织入手，首先规范落客区交通秩序入手，对火车站落客区等路段的交通设施进行完善。同时设立交、巡警劝导岗，减少火车站人车混行压力，并以科技引领并前置综治指挥部，快速深挖乱象问题。

　　与此同时，巡警支队还调用了公安指挥车、机动巡逻号和骑巡队等警力，大力加强火车站周边治安、交通秩序的日常巡逻防控，采取措施对违法违规机动三轮、四轮车进行批评教育、处罚和查扣。

　　两个月后，这套“组合拳”彻底改变了太原火车站的面貌。记者近日在太原火车站看到，占道揽客的机动三轮、四轮车不见了，送客车辆与途经车辆各行其道，行驶井然有序。“以前送乘客到火车站，经常堵得出不来车。现在指示牌一目了然，没有乱停乱放。”一位出租车驾驶员说，黑车非法载客几十年的老问题终于解决了。

图：太原火车站成为城市管理“新名片”

　　与此同时，太原警方不断将治理引向纵深，对乱象背后的黑恶势力一查到底。太原市公安局巡警支队负责人表示，针对太原火车站周边治安、交通乱象，下一步巡警支队要延伸管理触角，严管重处治安、交通违法行为，将治乱与“扫黑除恶”相结合，对乱象背后的有组织犯罪等黑恶势力要坚决一查到底，深挖幕后保护伞，坚决打掉一批犯罪团伙、抓获一批违法人员、查扣一批违法车辆，净化城市交通、治安环境，彻底擦亮火车站这张“太原名片”。（完）