图为北中环桥施工现场。该桥由中铁大桥局承建，该公司将用5个月时间完成两年的工期，用行动在全力打造“太原速度”。 本报记者 李威威 摄 

    9月6日，记者来到北中环桥建设工地现场，顷刻间被一种大气磅礴的气势所震撼。虽然北中环桥主桥面还没有完全竣工，但是一条巨龙横跨东西的雏形已经显现。

根据工程设计，北中环桥是一座造型非常现代化的非对称索面斜拉桥，全长1300米，由西向东依次跨越滨河西路、汾河、滨河东路。北中环桥建成后将与南中环桥遥相呼应，成为太原市的又一座标志性景观桥梁。中铁大桥局七公司副总工程师王敏介绍说，目前，桩基已经全部完成，承台完成97%，墩柱完成93%。

    我们要打造“太原速度”

    “在北中环桥的建设过程中，我们一直遵循着这样一条规律：吃三，睡五，干十六”，中铁大桥局七公司副总工程师王敏说：“北中环桥的建设投资8.38亿元，在我们承建的桥梁建设中并不是造价最高的工程。40亿、50亿造价的工程，我们也做过。但是，我们将用5个月的时间，完成两年工期的工作量，这在中铁大桥局也是一个神话。我们正全力打造一个‘太原速度’，力争10月底交工。”

    速度在提升，质量更要有保障。北中环桥的施工单位是中铁大桥局股份有限公司。提起这家公司，让人肃然起敬。南京长江大桥、武汉长江大桥、九江长江大桥、芜湖长江大桥等国内一些闻名遐迩的桥梁建筑都出自该公司之手。为了保障北中环桥工程质量，中铁大桥局七公司总工程师、教授级高级工程师毛伟琦，亲自坐镇指挥，力求向太原人民交一份满意的答卷。

    我们就是桥梁“突击队”

    在工地上，我们遇到工人周师傅，他正在进行模板安装工作。蓝色的T恤已经完全被汗水沁透了，黝黑的脸庞上汗水和尘土混合出一道道黑色的小线条。他擦了擦脸上的汗，很自豪地说：“为了赶工期，公司成立了突击队，我是其中的一员。”

    由于周师傅工作属于“机动部队”，没有具体的工作指标，什么工作都得干。哪里工作需要，他们就赶到哪里。“搭支架、打桩、安装模板、吊车指挥，每一项工作我们都要会，这样才不愧为‘突击队’的称号。”周师傅说。

    周师傅是湖北人，自从工程开工以来，他就没有离开过工地，更别提回家。现在妻子也跟随他来到这里，孩子就扔给了爷爷、奶奶。提起孩子，周师傅满脸亏欠，“大家都知道，留守儿童很孤单，需要关爱，我的孩子也真正地成了留守儿童。为了能够让工程保质保量地完工，我只能这样狠下心了。现在，我每天都会给孩子打电话，这段时间，工期紧，任务重，身体很疲惫，我最开心、最舒服的事情就是听听孩子的声音了。”

    在北中环桥建设工程现场，还活跃着这样一支“娘子军”。她们人数虽然很少，但是，工作量却一点儿也不少。潘璇就是她们其中的一员，她是工程项目部办公室的后勤保障员。工程24小时施工，潘璇她们不仅要做后勤内部协调工作，还要保证工人们肚子饿了就要有饭吃，一天三顿饭要有保障，夜宵同样也要有保障。当记者问她工作累不累，她笑道：“在这里，没有男女之分，女人要当男人用，男人就不当人用了。”这当然是句玩笑话，但作为女性，她们为北中环桥的建设同样付出了艰辛的努力。

    我们的目标是100%合格

    “作为监理方，我们工作的唯一目标就是，工程100%合格。”这是北中环桥工程监理方——上海市工程建设咨询监理有限公司总监理工程师朱云对记者说的第一句话。

    北中环桥建设工程工期紧、任务重是毋庸置疑。但是，工程质量100%合格更是毋庸置疑。朱云告诉记者：“他参加过很多房屋桥梁建设的监理工作，北中环桥工程是工期最紧的一个工程。以前，施工方都是以月为单位，进行工期计划安排。现在，是以天为单位进行工期安排。以前，监理方是等工程完工以后再进行监理验收工作。现在，我们加大事前监控力度，把监理工作提前。在工人施工的过程中，只要发现有不符合设计规定的地方，立刻纠正。这样一来，我们的工作量也增大很多，施工方24小时轮班倒工作，我们监理方也同样24小时轮班倒工作。”

    “我们不仅要做好工程监理工作，也要做好工程安全文明施工的监理工作，工程建设现场每天都认真洒水，控制扬尘。工程进度快，我们尽量把对市民的生活影响降到最低，同样，工程质量也绝不能有半点闪失。我们要给太原市民有个交代，我们更要对得起太原市民对我们的信任。”朱云这样感慨道。

    作为太原市住建委派驻工地代表马江海说：“我们作为管理方，我们严格执行太原市政府预定的工期目标，控制工程进度计划，严把工程质量关，尽可能为施工方创造最好的施工条件，让工程如期完工。”

 
本报记者 王秀萍 姚凡