春运第一天，我省车流量最大的出省通道太旧高速公路情况如何？1月16日，记者进行了实地体验。从上午10时上了高速，到寿阳收费站折返，一路上非常顺畅，以往排成长龙的拉煤车少见踪影，只见到零星的几辆六轴货车。

    “每年春运高速路上有四个高峰期，一个是春运刚开始，学生流、农民工返乡流的集中期，一个是腊月二十九、三十的回乡探亲流，再两个是回流，集中在正月初六和春运结束时期两个阶段，今天到目前为止，车流还比较正常。”在武宿收费站，记者遇到了正在进行路面巡查的太旧公司副总经理李羚和省高管局太旧路政大队队长刘海亮，李羚向记者介绍到。

    太旧高速是东西大通道青银高速在我省的一部分，自1996年开通后，通行量一直居于我省各条高速公路前列，高峰期车流辆日均达到4.2万辆。进入今年1月份，随着春节的临近，由于大部分货车的习惯性节前休整，太旧高速的车流量反而有所下降。1月16日前的一周，日车流量保持在3.2万到3.5万辆，比高峰期下降了8000多辆。同时，车型结构也发生了较大变化，小车多了、多地过境车多了。正因为如此，太旧路政人员加大了路面巡查力度，由平时的每天4次增加为5次。

    从武宿收费站到寿阳收费出口，记者所乘车辆完全没有阻碍。一路东行，记者看到，路面非常平整，没有一个坑槽，标志标线清晰醒目。进到寿阳收费站工作区，记者看到，两台“除雪王”停在车库中，应急物资储备库内A-06环保型融雪剂堆满了仓库，这是太旧高速公路最大的一个应急物资储备库。

    “我们晋中养护处负责养护阳泉收费站到晋中服务区的57公里路段，一袋融雪剂25公斤，现在储备了510吨，应付两场雪没有问题。”晋中养护处处长郭晓鹏说。

    据介绍，太旧公司全线有7个应急物资储备库，平均每20公里就有一处，春运前共储备了980吨融雪剂，保证在降雪后，以最快的时间恢复通行。为保障春运期间的安全畅通，太旧公司早已制定了应急预案。为了提高公共服务水平，在去年增设了平定、阳泉、晋中北3个便民候车厅的基础上，又赶在春节前，对全线2个服务区的卫生间、超市、加油站进行了改造。在寿阳服务区记者看到，卫生间设施齐全，不亚于“五星级”宾馆。

    太旧高速是我省第一条高速公路，建设较早，设计标准较低，再加上身处山岭重丘区，弯道急、陡坡多。春运期间，司乘人员该注意些什么？路政大队队长刘海亮提醒，在榆次到寿阳之间有两个大坡道，分别在蔡庄和罗山，这两处坡大、弯急、背阴易结冰；从阳泉到省界段由于穿越太行山，弯道较多，特别在固关长城附近坡道坡度大，司乘人员在路过这些路段要小心驾驶；春运期间，公安交警将在各收费站设立春运安全检查站，所以提醒司乘人员不要携带易燃易爆品上路。

    据太旧公司收费稽查部部长梁晨光介绍，春运期间高峰时段为除夕下午的2点到6点，正月初二的上午，初六的全天。所以司乘人员要提前选择好行车路线，规划好时间，特别要避开正月初六最高峰，错峰出行。

本报首席记者 齐泽萍