十年中已是第三次到厦门，感觉街上一次比一次车多。

　　11月20日这天，在大巴上看当天的《厦门日报》，发现“现场新闻”版的3篇大标题新闻均与车有关：一是400万元豪车被撞坏，警方对司机酒测，发现涉嫌酒驾；二是一驾驶员没拉手刹就下车，车子倒退撞上另一辆车；三是因债务纠纷，一方砸车同时也误伤其他车。事实上，前两天的《厦门日报》，“酒驾撞死骑车人”、“抛锚车路上卸沙子”等交通事故的报道，每天也都在2篇以上。而颇具讽刺意味的是，笔者正阅报时，大巴突然一个急刹，司机怒斥前面一小车：“开车拐弯还打手机！哼，刚才海沧大桥就6车追尾。”

　　汽车快速增长带来现代化的同时，也带来交通拥堵、事故增加等困惑，厦门虽还未像京沪等实行摇号购车、尾号限行政策，机动车保有量也尚未至极限，但交通事故的相对数字在不断上升，却是不争事实。

　　在交通已成许多城市痛苦不堪的“城市病”的当下，作为发达的文化、旅游及人文城市，厦门的交通治理也面临严峻问题。据《厦门日报》整理出的10项需治理“病症”，超速、酒驾及超员超载排在前列。著名的“海恩法则”指出，在(机械)事故中，每一件伤亡性事故背后，都有29起轻微伤害事故，300起未遂事件或隐患。而“墨菲定律”也揭示：若坏结果有可能发生，不论可能性有多小，总会发生，并造成最大伤害。

　　汽车虽是文明社会的产物，但在国内，许多驾驶者的文明程度远未达标。“没有规矩不成方圆”，一个不断完善的交通法规背后，是多少泪与血所换；而酒驾、超速等违章行为背后，是法规意识的淡薄及生命意识的冷漠。

　　我们正在大力建设法治社会，强调依法治国，为什么违反交规的现象屡禁不止呢？主观上是肇事者的规则意识寡淡，客观上与宣传教育力度不够也有关，特别是对青少年的相关教育还不够。因为许多交通案例的“马路杀手”中，青年人占相当比例。这既有学校的因素，也有家庭遵章守法教育的不足。而最后，所有的隐患就像一个个“定时炸弹”，在城乡道路网上此起彼伏地“引爆”。

　　所以，为最大程度减少违章引致的交通事故，需要市民和城市管理者都高度重视，特别是相关部门能够拿出行政智慧。比如，有的城市已酝酿将交通违法达一定次数后计入个人信用记录。而像厦门警方联合《厦门日报》，征集路面不合理交通设置并一一整改，也不失为一项“清障”的治理良策，值得其他城市借鉴。

责编 李京益