上周，山西交通建设好消息不断。
    从省的层面讲，全省高速公路建设誓师动员大会召开，省委书记袁纯清、省长王君亲临大会，这标志着我省2012年决战1000公里高速公路活动全面启动。
    目前，我省高速公路总里程突破了4000公里，跨入全国先进行列。今年，我省又提出：融资上千亿，决战三百天，再建1000公里高速公路，总里程突破5000公里，到年底“三纵十一横十一环”高速路网规划基本成型，高速出口达到31个。
    交通作为经济社会发展的先行官，具有基础性、先导性和服务性。交通建设不仅是建设资源型经济转型综改试验区、实现转型跨越发展的重要支撑，而且是保障和改善民生的重要举措。而高速公路建设，更体现着“山西速度”，必将进一步加快我省对外开放与交流合作的步伐，带来更多的人流、物流、信息流和资金流，促进全省经济社会发展。
    从市的层面讲，长治市获得世界银行1亿美元贷款，用于城市交通可持续发展项目的消息也令人欣喜。该项目预计总投资2亿美元，其中50%来自长治市政府，50%来自世界银行贷款。该项目将帮助改善长治市的城市交通状况，方便54万长治居民出行。
    交通建设不仅要快，而且要好，长治在城市交通建设中率先提出了“绿色交通”理念，积极探索能耗低、污染少的交通发展模式，优先发展城市公共交通、非机动车交通和行人交通，提升公共交通服务水平，以安全、高效和节能的方式改善城市交通状况，让投资者、旅客、市民感受到道路的顺畅、交通的便利。长治市的这一做法将为我国改善城市交通规划与交通管理、降低交通出行的人均能源消耗和“碳气排量”，最终为城市可持续发展提供成功的范例。
    关于侯马至闻喜城际公交开通的消息，是山西交通建设在县级层面的反映。侯马与闻喜分属临汾与运城两个地市，但直线距离很近，城际公交的开通，有助于两地协同发展。侯马是附近几个县区的交通枢纽，它们彼此相距不远，随着经济的发展，以侯马为中心的经济圈正在逐渐形成，城际公交开通将推进这一进程。
    便利的交通不仅仅让群众出行更加方便，更深层次的城际互通公交，将有力地促进区域合作，实现区域同城效应，加快区域经济一体化的进程。
    还有一个消息是关于农村的交通，有媒体报道称，今年我省还将加快推进城乡公交一体化，规范和新增150条以上的城乡道路客运一体化线路，力争使农村客运公交化运营率达到20%以上。
    从省到市、从县到乡，全省正掀起新一轮交通基础设施建设高潮，一条条宽敞通达的道路，正像一条条经济大动脉，为我省转型跨越发展提供强力支撑，为实现“再造一个新山西”插上了腾飞的翅膀。 褚艳