近两年，“汽车定制”这个在发达国家高端品牌上率先使用的风潮也开始涌入国内汽车市场，定制消费群体也不断成熟起来，汽车厂家也适时推出了个性化定制的服务。定制汽车，正在从神坛走向了大众。

 
    关于定制 你必须知道的

    毋庸置疑，每个人都希望拥有一款适合自己的车子。但是如果你真的拿到一份订单配置表，你能确定自己的每个选择都是明智的吗？

    座椅

    很多人喜欢真皮座椅，觉得上档次。实际上，真皮座椅还不如布座椅。真皮座椅冬天很凉夏天很烫，养护起来也很费劲。布制座椅冬天不冷、夏天不热，对空调的反应速度也快。当然，如果经济条件允许，通风座椅是最佳选择。在个性化定制过程中，厂家提供的裸车通常是布座椅，你要么就干脆用布座椅，要么就一步到位弄个通风座椅。

    颜色

    在车身颜色上，浅色车在光线昏暗的时候更安全。很多人喜欢黑色，但黑色车在黄昏时被撞的几率是白色车的3倍。所以，如果你非要选择黑色车，最好配上自动大灯，大灯在天黑时及时亮起，能起到提醒周边车辆的作用，从而避免被撞。在内饰颜色上，中国的大部分消费者喜欢浅色，殊不知浅色内饰不但不耐脏，在二手车市场也不如深色内饰受欢迎。

    安全气囊

    在欧洲市场，ESP以及6个安全气囊是所有汽车的标配，也就是说这些安全配置是最基本的。而且加装安全气囊的成本并不算太高，以奥迪A4L为例，一对后排侧气囊的价格是1600元。相比一个1800元的音乐接口AMI，你就会知道其中的性价比。

    灯光

    一套自动调整的氙气前大灯加上LED尾灯，在奥迪A4L的装配表上价格是8000元，是成本颇高的一项选择。目前豪华车的氙气大灯有了更人性化的设计，当两车交会时，左侧的氙气大灯会自动降低亮度。

    但是它的价格着实太高，因此只能作为一项“不差钱”的选择。

    轮胎

    先说轮毂，在材质上，铁轮毂和铝轮毂没有太大区别，可以自由选择。必须注意的是，在轮毂辐数上，不推荐12辐以上的轮毂。这么密的钢圈，看上去好看，但洗车的时候很难洗干净，时间久了容易造成腐蚀。

    个性加装 大多只做“表面功夫”

    无论是高富帅还是屌丝，其实对于汽车个性化定制，一直都有这个需求，只不过，口袋里的钱决定了玩法不同。

    高富帅可以花几百万，等上大半年，只为这台独一无二的跑车上有他爱的Bose音响或者弹出式迷你酒吧。屌丝则是上淘宝或者到汽车美容店，给爱车加个车贴或者换个颜色。

    其实对于大部分的年轻人来说，最为熟悉的定制就是具性化加装，尤其是像MINI、smart、甲壳虫这些年轻化车型，几乎每个车主都会花心思做一些改变。金昌金湖MINI的装潢专员英凤告诉记者，几乎每位MINI车主，都会给爱车进行一些个性化选装。“不过据我的观察，这些选装内容大多集中在外观的一些变化，比如说挑一个特别的车身颜色，要么是加装一个行李架或是一个尾翼之类的，基本上是下单后过两天就能拿到车了。”

    不过，个性化加装也从另一方面反映出过去几年国内汽车消费市场的一些特质：注重汽车的外形、舒适性，而对汽车的性能、安全性不花太多心思。

 
    专属定制 耗时太长是最大瓶颈 
 
    随着近几年消费者对汽车越来越熟悉，加上很多人买的往往是第二台甚至是第三台车，原先那种小打小闹的改装，早已无法满足一些专业车主的个性化需求。

    汽车厂家也敏锐地嗅到了其中的商机，适时地推出了个性化定制报务。目前，除了宝马、奔驰有部分车型推出定制化服务之外，奥迪则是将定制服务延伸到了全车系，可谓是这方面走得最前列的品牌。

    记者在杭州俊宝行了解到，目前宝马针对3系、5系以及X1都推出了专属定制服务，而在此之前，宝马也曾针对进口车型推出过这种定制项目。现在的定制内容包括了后排座椅加热、自动防眩目功能内部后视镜、harman rdon高保真音响系统等十几项配置。选配内容从2000元起步，至于上限，就看你究竟有多“贪心”了。据介绍，目前店内有近10%的客户选择定制。

    不过，要想实现个性化定制，还要做的一件很重要的事情便是——等待。

    浙江奥通的相关负责人告诉记者，对于大多数定制的客户来说，他们往往最先做的就是提醒他们将需要等待5~6个月。据记者了解，目前奥迪定制进口车需要等待6个月，而定制国产车也需要5个月时间，这对于那些急着开新车的准车主来说，这是巨大的考验。

 
    经销商： 定制服务能拉拢更多客人

    个性化订单产销模式，这种真正从设计到制造都实现个性化的汽车产销模式，最早出现在国内是2005年，由一汽-大众奥迪率先推出。

    究竟怎样才能算是个性化定制？这里说的“定制”，当然不是指简单地对已经出厂的车型进行加装，而是客户从一开始就参与设计，提出自己的独特要求。

    大体流程是这样的：消费者会拿到一份订单配置表，上面有各种可以选装的配置，从轮胎型号、轮毂款式，到后侧安全气囊、前后灯光系统。确认无误并支付定金，几个月后，你所做的选择将全部加装在原始裸车上，最终成为一款专属于你的个性化车型。

    对于经销商而言，个性化定制解决了一些问题。尤其是在展厅里的那些批量生产车型，无法满足某位很有个性的消费者的时候，给他一张订单配置表，或许他能组合出一台自己想要的车子。因此为了推广定制服务，宝马甚至会不定期地推出一些定制优惠活动。

    定制的好处还不止这些。因为采用了订单制，经销商只需要收了定金，再向厂家提交订单，就可以坐等新车出厂交付车主。整个定制过程不会增加经销商的资金流量，也就是说，这种订单产销模式，不会给他们带来库存压力。

 
    厂方： 个性化需求是未来趋势

    事实上，经验丰富的车商也在尝试总结一些规律。

    浙江奥通的相关负责人透露，准确来说，目前店内在售的所有进口奥迪车型，都是个性化定制车型，而在国产车型中，每周的个性化订单量也有近20个。这其中，包括了大量由店方事先拟定客户需求下的订单。

    “我们通过长期的销售，总结出了一些客户常见的需求。比如多功能方向盘、折叠后视镜、倒车影像等等。因为大多数消费者真的等不了五六个月，所以我们提前模拟了这些需求，根据这些需求，事先向厂方提交了订单。这样一来在客户提出某些个性需求的时候，或许我们就正好有这样一款现车可以直接交车，免去了他的等待时间。”

    看得出来，对于个性化定制，无论是厂方还是经销商，都在摸索一种目前更适合中国消费者的形式。一汽－大众奥迪销售事业部就对这种个性化订单产销模式寄予厚望。他们认为，随着国内高档轿车市场竞争日趋激烈，消费者对汽车的认识、理解日益深刻和成熟，买方市场已经形成，消费者的需求将会越来越多样化。个性化生产和销售能够最大限度地满足消费者个性化、多样化的需求。因此定制服务是品牌面向未来、长期保持和增强自身竞争力的需要。

（据《今日早报》）