【体验】

7日7时，省城胜利桥东车站。作为省城第二大公交枢纽站，这里汇集着近30条公交线路，人流量非常大。在610路站牌下，约有不到20位乘客候车，5分钟后，双层610进站，乘客有序上车。7时18分，车行驶至大北门站，未等停稳，候车乘客已一窝蜂拥至上车门口。车再启动时，整个车厢除了楼梯口稍能伸展下身子外，再无落脚之地。从中心医院站到大南门站，因上车门无法打开，该车再没有接纳乘客上车。

7日21时，记者在柳巷站等候去往小东流的10路车。眼看车来了，记者被近30名候车乘客组成的人流推向车门处，身体被四周的人群挤得动不了。车门一开，背后的推力如海浪般涌来，记者身体不由前倾，直接被挤着上了车。此时，车厢内已是人满为患，身体完全动弹不得。

8日7时25分，记者在新建路北大街口乘上了去往雅阁瑞普的27路，类似的一幕再次发生。两天内，记者分别在西山官地广场乘坐16路、在火车站乘坐870路、在山西大学乘坐877路等公交车，发现从早7点到8点左右的1个小时时间里，市民乘车挤乘现象最为严重。

据了解，太原市公交公司制定的早、晚高峰时段为7：00至8：30及18:00至19:30，部分线路高峰时段甚至更长。而在这个时间段里，省城8成多的公交线路面临市民挤乘现状。

【采访】等公交考验耐心乘公交比拼体力

“我家在北营住，单位在南内环街附近，每天乘坐11路上下班。上班的时候还好点，因为是始发站，好歹能坐上车。可下班就遭罪了，等三五趟车都挤不上去是常事，除非是一下子来了三四辆。”市民王先生无奈地告诉记者，上了一天班，下班还得继续“拼搏”，想坐上车，比搬五十斤东西上楼还累人。

“每次坐公交，我都是被挤上去的，怎么现在的人都这么疯狂啊，也不知道让让我们女士。”说起坐公交，市民程女士则是一肚子委屈。公交车里太挤了，上去以后扭动下肩膀都很困难，“冬天还好点，反正也习惯了，可夏天，身上穿得很单薄，四周都是乘客，有男有女，挤在一起怪怪的，特不舒服。”说起这事，程女士脸上不由浮起了一丝红晕。“咱们太原公交规定的是前门上车，后门下车，可高峰时段乘车，想从后门下车太难了，看到有人挤不到后门，下不了车而被拉过站的。那个时候，感觉特别心酸、无奈。”市民朱先生感慨地说，经常看到一些乘客一路小跑地追公交，但有时是没追上，有时是追上了挤不上去。

在记者采访中，不少市民表示，坐公交车出行，就一个字“累”。“等公交，考验你的耐心；乘公交，比拼你的体力。”市民胡先生为市民挤乘公交总结道。

【分析】道路堵，车辆少，线路欠合理

据了解，目前太原市共有131条公交线路，基本覆盖全市各个城区，大多数线路运营时间均在1个小时以上。“随着省城机动车的逐步增多，留给公交车行驶的道路资源益加稀缺。而省城公交车辆购置速度远远跟不上城市扩容速度，越来越多的公交车被迫滞留途中。在车距无限拉大的情况下，候车廊滞留乘客的时间亦是逐渐增长，进而导致市民挤乘愈演愈烈。”太原市公交公司相关负责人告诉记者，高峰时段，太原市2000多台公交车基本都得上路，根本不准在停车场内长时间停留。

“车少是一方面，公交车速度跑不起来是主要原因。”该负责人介绍，在上下班高峰时段里，不是单纯说因为乘客出行集中，还有一个原因我们也不能忽视，就是道路上逐渐增多的私家车。大量的社会车辆跟公交车争夺本就紧张的道路资源，公交车的速度无法跑起来，在车辆有限的情况下，候车廊里必然会滞留更多的乘客。对于目前市民抱怨的乘车难问题，公交公司工作人员称，上下班高峰期，公交发车频率很快，有时候还有区间车，“如果高峰期间不堵车，公交都能按时到达站点，就不会聚集太多乘客，也就不会出现挤不上去的现象了。”

据记者调查了解到，造成市民挤乘的现状并不只是车辆拥堵问题。山西交通职业技术学院的相关人士表示，太原市公交线路运营时间大多在1小时以上，缺乏短途线路，而且，城郊线路匮乏、市区线路交叉少，也是导致市民挤乘难的原因之一。针对现状，该人士表示，应加快建设公交转乘枢纽，合理调整公交线网布局，增加短途公交线路，这些或许能缓解市民坐公交难的问题。

本报记者 赵德伟

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太原公交控股（集团）有限公司回复：今年11月底开始，针对郊区已经开始增设公交线路，预计会在3年内，解决呼延村公交少的问题

市民王女士：我住在尖草坪区的呼延村附近，在大同路上班，每天都要先坐12路车再转乘两趟公交车才能到单位。以前到呼延村的公交车有两趟，但从2010年开始，呼延村附近的公交仅剩下12路这一趟，我们等车很不方便，有好几次都等了快两个小时车才来。我想问一下，到呼延村的公交车能不能再增加点车次或者多几条线路？

王女士还说了一个细节，前几天下雪的时候，天气特别冷，很多老人、上学的孩子都冻得受不了。这仅有的一趟公交车，间隔时间也长，她们出行实在是太不方便了。

随后，记者联系到太原公交控股（集团）有限公司客服热线，工作人员说，每3年，全市规划局和城市监管局的工作人员就会对呼延村沿线的客流量作统计，根据客流量对线路、车次进行调整，而客流量是依据乘客打卡次数或是投币数量来决定的。一直以来，呼延村沿线的客流量都不多，考虑到公司的车辆不是很富裕，所以就将其他线路的公交车取消了，只剩下12路公交车。一般情况下，12路公交车都是20－30分钟发一趟，因为呼延村的情况比较特殊，路况不好，尤其到了雨雪天气，很多路面因素都会延后公交车的到站时间。

对于王女士提出能否在呼延村沿线增加公交线路或是车次一事，记者联系到公交公司宣传部的王主任。对方表示，像呼延村等一些人口不是很密集的郊区，发车少造成居民出行不便的问题确实存在。针对这种情况，公交公司已于今年11月底开始，针对郊区开始增设公交线路。随着这些线路的开通，呼延村公交车少造成居民出行不便的问题预计会在3年之内得到解决。此外，省城其他路段公交少、公交空白的问题也会逐步得到解决，这一点还希望住在郊区的居民给予理解。

本报记者 李永江 实习生 李娜