中环路一景。 本报记者 李威威 摄

    本报太原12月26日讯（记者 姚凡）今天，总长49.28公里的中环路在封闭施工近9个月后正式通车。这不仅是太原市，更是全省的第一条城市快速环路。太原市正式告别平面交通，步入立交时代。

    “飞快的速度，顺畅的驾驶，宽阔、美丽的绿化带，中环路带给我的总体感觉是畅快。在西中环路与北中环街的交汇处，路面衔接自然，车辆转向平稳，几乎不用减速。由此往南驶入一段高架路，跨越东西走向的兴华街高架路，双向六车道，两侧均安装了防护栏，在提升速度的同时安全性也完全得到保障。”市民张先生说起第一次中环路的行驶经历仍掩饰不住内心的兴奋。

    据了解，中环路采取地穿、上跨、互通立交3种主要立交形式,有效避免了平面交叉，共有10个互通立交桥，全程没有红绿灯，被誉为环城快速通道。地穿和上跨高架桥两侧均建有辅道，这就是中环路快速通道的“出入口”。10座互通立交，则需要通过匝道进出中环路。从辅道进出中环路的基本原则是“右进右出”，进出中环路必须提前上辅道。

    太原市住房和城乡建设委员会主任王忠介绍，“四条中环路正式通车，意味着太原建成完善的路网格局。而且，这些快速路在与外围的环城高速衔接时，全部实现立交互通；在与市内的贯通型主干道交叉时尽量实现立交互通；在与城市主干道交叉时，全部实现上跨或下穿，道路通行能力大幅提升。这些立交中，更是不乏三层、四层的大型立交，最高处距离地面20余米，相当于七八层楼的高度。这样的城市结构更加合理，百姓生活、工作也更加舒适方便。”