随着建设路通车，太原火车站站前广场施工也已进入尾声

    9月16日，雨中的太原火车站站前广场一片紧张忙碌的建设景象。大小不等的施工工地，均用挡板围着，施工人员披着雨具进行绿化作业。广场95%的地面铺设完毕，整个改造工程已经接近尾声，国庆节前将以崭新的面貌示人。

    建设路快速化改造是今年太原市的重点道桥工程，而火车站站前地下通道建设是整个工程的咽喉节点。火车站站前道路改造于4月7日开工，范围北起五龙口街北300米，南至朝阳街南30米，全长1420米。

    “站前广场改造最大的亮点就是打造立体化的交通体系，通过人车分流，不仅方便旅客进出，也提高了安全系数。”施工方中铁十二局集团太原快速化改造工程二标项目部负责人郭建福介绍，“第一层是站前广场，重点是打造优美的景观环境；第二层是在广场底下打造人非通道，专供行人通行。”

    从靠近迎泽大街一侧的入口进入地下人非通道，里面又有通往不同方向的道路，每个路口都有指示牌。

    在人非通道的下面是第三层，即站前地下通道，用于机动车通行。地下通道长800米，设计为双向6车道。“改建前车辆经过站前广场有4个红绿灯，一般要等十几分钟，现在走下穿通道用不了1分钟。”郭建福说。记者看到，通道内除主路外东西两侧还设计有公交站点，目前由于站牌没有设立暂不通车。本报记者 丁 园实 习 生 郑力璇

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    建设路曾经位于太原明府城东城护城河的位置上，1953年，政府决定将其土路铺筑为7米至12米宽的碎石路，因为当时正值第一个五年计划时期，故将其命名为“建设路”。建设路先后经历四期的道路规划与建设。在1957年至1996年的40年当中，建设路从宽12米变成宽50米，从碎石路变成沥青混凝土路面。

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