建设路与小东门节点路口名片

　　小东门迎春街口是对外连接东山过境高速公路杨家峪出口、对内贯通东西向的重要次干路，再加上迎春街设有下穿铁路框构，铁路两侧居民出行量大，这里一直是太原著名的“堵点”。考虑到交通贯通性和分流性，这里采用分离式立交，主线跨线桥加地面辅路平交信号控制。建设路主线直行车流通过跨线桥连续通行，转向车流进入辅路通过信号灯交叉口转向。

　　○通行体验

对于建设路小东门街口的拥堵，记者早有体验。建设路通车首日，这里的交通状况会不会有所改观呢？9月16日上午10时30分，记者驱车前往建设路小东门街口。

　　 建设路主线在小东门迎春街口将会上跨，也就是说，打算直行的车辆无需等待信号灯，就可直接通过这一曾经最堵的路口。记者体验建设路主线上跨这条路，开车通过跨线桥用时不到一分钟。而过去要想通过这里，往往要花费十几分钟甚至半小时。

　　 如果打算通过这个路口前往小东门街或迎春街，应在驶入跨线桥前提前选择辅路通行。右转车辆可以直接右转，左转车辆则需要走辅路等待红灯后才能通过。具体来说，南北方向的车辆可以直接从跨线桥上通行，无需等待信号灯。东西方向的车辆从桥下通行，需要等到直行绿灯才可通行。打算左转的车辆，需要在桥下通行，等待左转绿灯亮起即可通行。

　　 此外，在跨线桥下，同样预留了调头路口，打算调头的车辆无需等待信号灯，可以从这里直接调头，非常方便。

　　 记者通过体验发现，即使是在跨线桥下通行，这一路口的通行效率也比较高。基本上一个信号灯就可以完全通过，无需排队等待，更不会出现过去堵成一片的情况。这可能与通行首日很多车辆没有选择这里出行有关，但更大的原因则是，建设路改造快速化后通行效率大大提升了。

　　○通行提示

1、建设路辅路上只有一条左转车道，很多车辆在这里或占用直行右转车道或加塞插队，不仅违法，而且极易引发事故，提醒大家行至这里一定要按照交通标志标线有序通行。

　　 2、这一路口的交通标志标线比较完善，大家只需按照标志指引通行即可。

　　 3、路面上有环卫工人打扫清理，请大家注意避让。

　　 4、非机动车和行人禁止进入高架桥，尽管这个提醒已是老生常谈，但记者还是在建设路小东门跨线桥上看到有骑自行车者，希望大家为了自身安全，选择建设路两侧的非机动车道通行。

本报记者　杨晶

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