城市道路微循环系统，简称微循环，形象地引用了血液系统的微循环概念，来描述城市道路的小区域网络。
省城大规模道路改造后，府东府西街全线禁左，通过十字路口时，东南西北4个方向的车辆全部直行，想要在这条街上的十字路口左转，必须依靠绕行微循环实现转向。
怎么绕微循环？具体说就是，直行通过十字路口后，经十字路口附近的微循环道路，连续3次右转，最终实现左转。左转绕行微循环实现转向的车辆，利用微循环的空间，大大提高了在主干道路十字路口的通行效率。
截至目前，除府东街建设路口微循环尚未修建完成外，府东府西街已改造、修建了30余条微循环。本报记者以实地体验的方式，绕行府东街五一路交叉路口、府东街柳北交叉路口、府东府西街解放路交叉路口、府西街新建路交叉路口、府西街桃园北路交叉路口五个路口的微循环，详细画出这些十字路口东、南、西、北四个方向左转绕行微循环的具体路线，方便您绕行。
同时，其中具备条件的29条微循环道路已完成标志标线的施划，哪些是单向行驶，哪些可以双向通行，单向行驶的微循环道路怎么走，本期特刊为您详细说明。
今年，随着大濮府路等多条小街巷改造完成，府东府西街微循环基本畅通。作为城市路网结构中重要的“毛细血管”，这30余条微循环担负起分流主干路交通压力的重要作用。
微循环究竟应该怎么走？想左转怎么才能快速通过微循环实现呢？10月15日，记者采访太原市交警支队相关负责人，梳理府东府西街上的微循环。
1 什么是微循环？
微循环全称为城市道路微循环系统，是主干路的重要补充，这是一个拟人化的名词，引用了血液系统的微循环概念来描述城市道路的小区域网络。
与主干路不同，建立微循环有着相对明确的条件。首先，道路基础设施要完善，路面平整、交通设施完备，行人自行车的通行空间也要有所保障。其次，这些支路能够形成微循环体系，并互相连通，形成网状。太原市主干路断头路比较少，支路、微循环道路断头路较多，形不成网格。像纽约、巴黎等很多大城市，从地图上可以看出，道路基本上呈现棋盘格的形状，横竖间距200米至300米之间，互相连通。这样带来的好处就是，可以组织单行，在微循环内绕行。而绕行的效果就是，冲突的点减少，通行效率提高，减少红绿灯，运行起来比较快。
太原市道路拓宽改造，注重沿路两侧微循环的打通，随着微循环改造力度加大，修建了不少过去没有的支路、小路，这些微循环起到了关键作用。府东府西街全线禁左，也就是说全部直行，左转车辆靠绕行微循环实现转向，利用微循环的空间，争取了主干路相交路口的时间，提高了主干路交叉口的通行效率，提高主干路的通行能力。
微循环多设置单行线，单行线可以在单位时间内提高道路通行能力，有利于降低停车延误。同向单侧交通，还会降低事故发生率，并且车辆停车、发动次数少了，尾气排放和鸣笛减少，有利于环保。
2 为啥有人不爱走微循环
府东府西街大部分微循环道路去年就已经修通，不过记者在走访时发现，有些市民不爱“绕”。以府西街新建路口为例，从府西街由西向东行驶，打算左拐只需要过路口右拐至微循环小路，再右转两次就行，一路上非常好走。可有些司机就喜欢在路口右转到新建路上，然后再找路口调头，其实要耗费更多时间。
不少人出行喜欢走大路，不喜欢绕小路。为什么会出现这种现象？交警部门相关负责人认为，一是小路数量较少，二是很多市民还是对微循环不了解。
城市道路网分主干路、次干路、支路3种，而这3种路其实分别承担着不同的交通功能。主干路，包括城市快速路和连接城市不同功能区的道路，从交通方面看，不光是宽度要够宽，长度也要足够长，因为主干路主要承担过境交通，车辆通过主干路要到达另外一个功能区；次干路主要是从主干路上分流要到达目的地的车辆，为主干路和支路之间提供联系；支路也就是我们常说的微循环和小路，则是提供给车辆到达目的地的通道。
由于功能不同，完善的城市道路网对这些道路数量的需求也不同。通常来说，主干路、次干路和支路之间的比例应达到1:2:4，即一公里的主干路要有两公里次干路、4公里支路来配套。而目前太原市道路网配比大约是1:0.6:1.6，从这个比例上可以看出，太原市的次干路和支路微循环数量比较少。其次，道路的质量也存在一些问题。很多支路道路条件差，路面坑洼不平、线形不直、时宽时窄，有些甚至是“断头路”，再加上占道经营、私搭乱建，这些小路更是难行，稍有状况出现，车辆就会堵在里面。
过去，小路不好走、走不通，当所有车辆都挤到主干路上，又造成主干路的交通拥堵，这就是为什么人们常常感慨“为啥马路越修越宽，可还是堵？”其实，小街巷是交通可达性的保障。过去，省城多数街巷都过于狭窄难以通车，或是没有与主干路连接，这使得可达性功能都被转移到主干路上。如今，府东府西街微循环道路已经畅通，帮助主干路“分忧解愁”，今后市民将更多地感受到微循环对交通的缓解作用。
3 微循环应该怎么走
两种情况可以设置微循环，一是主干路禁左，利用微循环辅助转向；二是对一些连接次干路、生活性支路的小街巷实施单行，成为连接次干路的通道。府东府西街上的微循环，就是第一种情况，它还有个名字，叫“立交平座”。
所谓“立交平座”，就是在十字路口的四个角各修建一条小型环路，如同将一座立交桥放到平面上，汽车转弯必须经过路口旁边的环路实现。这些小型环路形成微循环，使十字路口起到立交桥的作用。
在十字路口处，东南西北4个方向的车辆全部直行。需要在十字路口左转弯的车辆，必须直行通过路口，在十字路口之后的小型环路处，经过连续3次右转，最终实现左转。因为没有转弯车辆经过十字路口，从而有效地减少了路口车辆的交叉点，保证了交通的畅通。
对于微循环，最有发言权的还有路面执勤交警。据府东街柳北交叉口执勤交警介绍，过去开车从府东街由东向西准备拐入柳巷，路口只有一条左转弯车道，一个绿灯也就放行八九辆车。所以，在这个左转弯车道上的车辆经常排长队。
如今微循环开通了，左拐车辆不需要苦等红灯，通行时间大大缩短。
4 微循环畅通我们能做什么
微循环是主干路的重要补充，微循环的畅通与否，很大程度上决定了主干路的畅通与否。试想一下，如果左转车辆进入微循环后行驶不畅，只能排队等待，如果排队车辆都堵在主干路上，肯定会造成主干路的拥堵。这样一来，本来很好的微循环立交平座，就无法实现它的意义了。
交警部门介绍，按照规划，12米以上的微循环，通常会设置两侧停车，若9米到12米的微循环，如果是单行的话，会考虑设置一侧停车，而7米及7米以下的微循环道路，将根据车流量及是否单行的情况来考虑能否设置停车位。设置单行线前，交警部门会进行问卷调查及回访工作，根据调查结果确定是否设置单行，之后在此基础上考虑停车位施划。
由于此次微循环大多是在原有小街巷的基础上改造，考虑到周边居民的停车需要，交警部门会在条件具备的路段设置停车位，有的路段由于特别狭窄，会实施禁停。为了保证微循环的通行速度，请市民一定不要在禁停路段停车。
此外，改造后的微循环道路毕竟不同于原来的小街巷，周边居民、商铺都得注意，不要在路边再摆摊设点、娱乐休息，要给行人、自行车留下畅通的空间，避免造成拥堵。
5 遇到单行路段该注意什么？
一提起单行，很多司机就发愁。那么，在这些微循环中，如何辨别单行路段呢？对此，交警部门提醒，每一处单行路段，路口都设置了单向通行标志。在单行片区内，还会有一个蓝底白色的单行箭头标志牌，立在道路各个节点上，表明机动车由此单行。单行道路的标志与双向通行标志的最大差别是，双向通行的路段中央有黄色虚线或实线来分道，而单行道则全是白色标线。
对于单向通行路段或片区，交警部门安装有“电子眼”，非现场处罚闯禁行的车辆；违反禁令标志标线行驶的车辆，将被依法处以200元罚款并记3分。“市民在出行前，最好熟记一下线路，提前做好出行准备，免得走错路，耽误事。”太原市交警支队相关负责人表示。
其实，开车进入微循环也别慌，最重要的就是要多观察，看清楚交通标志、标线，按照指示内容驾驶。
本报记者 杨晶
府东府西街有多少微循环？
除府东街建设路口外，府东府西街微循环道路工程包括已建成的5个交叉路口的30余条小街巷，这5个交叉口分别是：
1、新建路交叉路口。微循环道路包括桃园二巷、桃园一巷南二条、门诊前巷、新闻大厦东侧连接线、新闻大厦南侧连接线、华宇北侧连接线、华宇西侧连接线、工行北侧连接线、工行东侧连接线等道路；
2、桃园北路交叉路口。微循环道路包括青年宫东路、休干所南路、旱西关南五条、新建路二校西路、桃园一巷南三条、桃园二巷等道路；
3、解放路交叉路口。包括“中院”北侧连接线、“中院”西侧连接线、半坡南巷、奶生堂巷、天平东巷、天平巷、天平西巷、府东游园连接线等道路；
4、柳北交叉路口。包括北司街、安业广场西侧连接线、新道街、大濮府、国师街等道路；
5、五一路交叉路口。包括天地坛街、杏花岭街、南华门路（南）、南华门路（北）、精营南横街、交通银行宿舍南侧连接路、省电力公司东侧连接路等道路。
府东街柳北交叉路口
柳巷是太原历史悠久的商业街，位于太原市中心，具有三百多年的商业历史，人流量、车流量极大。由于柳巷是单行线，柳北口是进入柳巷的重要路口之一。为了缓解这里的交通压力，交警部门在府东街柳北路口附近，设置了多条微循环线路。
柳北口微循环包括：北司街（府东街至北司街三岔口）、安业广场西侧连接线（府东街至新道街）、新道街（西肖墙至安业广场西侧连接线）、国师街（西华门街至府东街）以及天地坛街等。
记者体验
A 从府东街由东向西左拐到柳巷怎么走？
府东街——新道街——西肖墙路——柳北
记者驱车从府东街由东向西行驶，走到府东街柳巷路口时，此处禁止左转。沿着府东街继续向西行驶，到新道街，也就是新道街小学正对面时右转。车辆靠右行驶经过新道街小学后，再次右转，此处道路还叫新道街。沿新道街继续行驶，再次右转后进入西肖墙路。沿着西肖墙路由北向南穿过府东街，便来到柳北口进入柳巷。
需要提醒市民注意的是，经过新道街小学时，由于上下学时段接送学生的车辆很多，建议尽量错峰出行。
B 从府东街由西向东左拐到西肖墙路怎么走？
府东街——天地坛街——南肖墙路——柳巷——西肖墙路
记者沿着府东街由西向东行驶，走到柳巷路口时，此处禁止左转。继续沿着府东街向东行驶，过了柳巷路口后便是天地坛街。右转进入天地坛街后，再次右转便可进入南肖墙路。此时，再次右转便进入柳巷。沿着柳巷由南向北直行，穿过府东街，可以进入西肖墙路。
两天的时间里，记者3次经过天地坛街。第一次是10月16日上午11时左右。当时，前往铜锣湾购物中心以及周边购物的市民较多。有的市民图方便，将车停在了路边。当天中午12时30分许，记者再次从天地坛街经过时，路边停放的车辆已经被交警贴了罚单。据记者了解，铜锣湾购物中心周边停车位还是比较充足的，建议市民不要图方便、图省钱随意停车。
10月17日晚7时许，记者再次来到天地坛街采访。此时，几个小吃摊正摆在路边招揽生意，加上柳巷全路段车多，路面出现小面积拥堵。好在拥堵时间不长，交通很快恢复了正常。
C 从西肖墙路由北向南左拐到府东街怎么走？
西肖墙路——柳巷——鼓楼街——北司街——府东街
北司街位于柳巷以西，与柳巷平行。沿府东街由西向东，快到柳北口时，有一个路口，便是北司街。
10月17日晚8时许，记者沿西肖墙路由北向南行驶到府东街路口，此处没有左转灯，没有明确禁止左转的指示牌，很多车辆选择左转直接进入府东街。可是，这样一来，极易造成交通混乱。记者继续前行，准备通过微循环道路行驶。过了柳北路口，右转便可以进入鼓楼街。沿着鼓楼街继续直行二十多米后，经过一片圆形建筑。沿着这一建筑左转，之后再右转便可进入北司街。经过北司街右转，就可以进入府东街。
需要特别注意的是，由于目前鼓楼街双向都可以行驶，通行车辆自然比较多，还有的车辆选择在这里调头。当您选择在这一路段调头时，一定要打开转向灯，注意观察周围车辆通行情况。当然，如果交通标线显示为双黄线时，一定不能强行调头，否则将会受到交警部门的处罚。
D 从柳巷由南向北左拐到府东街怎么走？
柳巷——西肖墙路——西华门街——国师街——府东街
10月17日晚7时30分许，记者沿柳巷由南向北行驶，准备左转进入府东街。路面标线显示，此处可以左转。没有左转灯，左转车辆需与直行车辆一同放行。
记者继续向北行驶，过了西肖墙路后的第一个路口便是西华门街。右转进入西华门街后，记者继续由西向东行驶，再次右转后车辆进入国师街。之后，再次右转，便可进入府东街。
西华门街与府西街平行，连接西肖墙路与五一路。国师街和西华门街是两条不算很宽的道路。道路两旁有不少商家，很多市民选择将车辆临时停在路边。晚上7点多，正是晚饭时间，路旁的许多饭店在便道上摆起了摊儿。还有几个卖水果的工具车，也随意停在路边。更有的市民，在道路两旁都无法停车后，甚至将车停放在道路中央。车辆的无序停放，造成这里通行时有不畅。
本报记者 郭卫艳
府东府西街解放路交叉路口
太原市解放路是在原大南门街、南市街、麻市街、师范街、坊山府街、小仓巷、大北门街及大北门外的土门街、上北关街等狭窄街道的基础上建成的，为市内南北干道之一。1955年始建，由于城北是太原解放最早的地区，故命名为解放路。后向南延伸至体育馆。
府东府西街以解放路为界，解放路以东为府东街，以西为府西街。府东府西街与解放路交叉口，涉及4个方向的左转（其中3个有微循环），即沿府东街由东向南上解放路（去往大南门方向，有微循环）、沿府西街由西向北上解放路（去往北大街方向，有微循环）、沿解放路由南向西上府西街（去往漪汾桥方向，无微循环）、沿解放路由北向东上府东街（去往建设路方向，有微循环）。
记者体验
A 从府东街由东向西左拐到解放路怎么走？
府东街——三桥街——西缉虎营——解放路
10月18日9时30分，记者驾车沿府东街由东而来，经过省政府正门后，到达府东街解放路口，准备左转（即由东向南）上解放路，但此处禁止左转。
于是，记者驾车直行经过府东街解放路口，驶上府西街，准备借助微循环三桥街实现左转。三桥街位于国贸大厦东侧，距离解放路口大约500米，该街目前已经改造完毕，不过路面还没有标线，行人车辆已经可以通行。顺利通过三桥街后，右转上西缉虎营，在西缉虎营路口右转驶入解放路，完成微循环左转。
随后，记者又试行府西街下一路口调头实现左转到解放路，结果下一路口（新建路口）禁止调头。综合考虑，还是微循环三桥街实现左转到解放路方便快捷。
提醒：
A、府西街鱼池街口有行人可控的红绿灯，过往时注意避让。
B、因地面还没有标线，三桥街路面不少机动车随意停放，通过时注意避让。
B 从府西街由西向东左拐到解放路怎么走？
府西街——北司街——鼓楼街——解放路
10时20分，记者驾车沿府西街由西而来，途经国贸大厦后，到达府西街解放路口，准备左转（即由西向北）上解放路，但此处禁止左转。
于是，记者驾车直行经过府西街解放路口，驶上府东街，准备借助微循环实现左转。继续往东行驶大约500米，便是省眼科医院东侧的北司街，继续沿着北司街右转达到鼓楼街，沿着鼓楼街右转达到解放路，直行经过解放路口，实现了“沿府西街由西向北上解放路”。该微循环全程历时大约15分钟。
提醒：
A、省眼科医院停车场入口在解放路上（外文书店对面），但不少人以为入口在府东街上，导致府东街省眼科医院附近车辆聚集，影响交通。10时，因此处车辆停留过多，辖区交警上前疏导，对仍不驶离的司机依法罚款。
B、北司街临近柳巷商圈，且附近茶社饭店众多，车辆乱停乱放现象严重，常有车辆倒车调头，是此次微循环的又一个堵点。
C、鼓楼街与食品街相交。食品街是步行街，即便自行车也禁止入内（有人看管）。因此，不少逛食品街享美食的市民，将车辆停放在鼓楼街。尽管车辆停放相对有序，但毕竟街道狭窄，加之行人穿梭，导致鼓楼街时畅时堵。
D、解放路中央摆放了护栏，从鼓楼街出来，只能右转（往北）上解放路，无法左转（往南）上解放路。
C 沿解放路由南向北左拐到府西街怎么走？
无微循环但可到五一路口调头
11时，记者驾车沿解放路由南而来，经过宽银幕影院，到达解放路府西街口，准备左转（即由南向西）上府西街，但此处禁止左转。
记者事先了解到，此处目前没有微循环可走。要么先右转再调头，要么直行过了路口沿着大路3次右转，最终走上府西街。
记者尝试先右转上府东街，第一个口（省政府正门口）设置有禁止调头警示牌；再往东走大约1公里，柳巷北口也设置有禁止调头警示牌，要调头只能到五一路口实现。该行程历时12分钟。
记者又尝试直接通过解放路府西街口，经过省实验中学，右转到达东缉虎营，直行大约1公里后，再次右转驶入上肖墙，经过上肖墙、西肖墙后，再次右转上府东街。该行程历时20分钟。
综合考虑发现，要实现“沿解放路由南向西上府西街”，没有微循环，但在五一路口调头是相对快捷的办法。
提醒：
A、解放路右转上东缉虎营时，要提前驶入右转专用通道，经过东后小河三巷实现右转。B、五一路口调头使用的是调头专用车道，注意看有调头图案的红绿灯指示行车。
D 沿解放路由北向南左拐到府东街怎么走？
解放路——鼓楼街正对的一条路——奶生堂——天平东巷——三桥街对面路——府东街
11时40分，记者驾车沿解放路由北而来，途经省实验中学，到达解放路府东街口，准备左转（即由北向东）上府东街，但此处禁止左转。
于是，记者驾车直行经过解放路府东街口，驶上解放路，准备借助微循环实现左转。继续往南行驶大约300米，便是鼓楼街正对的一条路（该路新为微循环而开），右转驶入该路300米后，再次右转进入奶生堂，继续沿该路往前进入天平东巷，随后再右转进入三桥街对面路，再右转进入府西街,然后继续直行过了十字路口，即进入府东街。此次微循环全程历时大约5分钟。
提醒：
A、进入该微循环后有点绕，其中有几个小岔口，这时需要记住“有小岔口时右转”的大原则，便能顺利走上府西街。
B、从微循环上府西街，要经过公交车道，要避免无意中占用公交车道。
本报记者 王斌
府西街新建路交叉路口
新建路是太原市棋盘形街道格局中南北走向的主要街道之一。它南起太原市交通的主轴线迎泽大街中段北侧，越过迎泽大街与新建南路相接，远接全省公路枢纽干线太茅公路，北迄胜利街西口，隔胜利街与大同路相望。全长近4公里，新建路的路面设计颇具匠心。道路之中是宽约五米的街心花池，把穿梭行驶、北往南来的机动车道一分为二，使迎面行驶的车辆完全隔绝，杜绝了各类机动车高速相撞的任何可能。
新建路交叉路口的微循环道路包括：桃园二巷、桃园一巷南二条、门诊前巷、西海公园巷（新闻大厦东侧、南侧连接线）、华宇北侧连接线、华宇西侧连接线等。
记者体验
A 从府西街自西向东左拐去新建路怎么走？
府西街——西海公园巷（新闻大厦东侧、南侧连接线）——新建路
10月16日9时，记者驱车沿府西街自西向东行驶。府西街新建路口禁止左转，打算左转的车辆在这里有两个选择，一是右转之后调头拐入新建路，然后直行。不过新建路上车比较多，留给调头车辆的时间并不多。记者通过这一线路，花了近十分钟才调头成功。
还有一种选择，就是通过微循环达到左转目的。记者重新出发，在自西向东行驶至府西街新建路口时选择直行。一直开过路口，看到右侧桥边的小街巷后右拐。这条小街巷紧邻新闻大厦，叫做西海公园巷（新闻大厦东侧、南侧连接线），沿着这条路一直行驶便能到达新建路。这时候只要直行即可。
这条线路与第一条线路相比，路程远近相似，但明显更节省时间。记者驾车只用了5分钟就实现了左转。需要提醒大家的是，新闻大厦东侧连接线距离路口很近，稍不留神就有可能开过去。选择这里通行时一定要多留心。
B 从府西街自东向西左拐去新建路怎么走？
府西街——新建路三桥派出所门前调头——新建路
按照规划，从府东街自东向西行驶时如果打算左拐，同样可以通过微循环实现。这里的两条微循环分别是华宇国际西侧连接线和华宇国际北侧连接线。不过，当记者从府西街自东向西行驶至华宇国际购物中心西侧时，发现这里的微循环还不能通行。因此，如果在这里打算左拐，只能选择其他路线了。
首选的路线是，府西街自东向西行驶至新建路口时右转，沿新建路行驶至三桥派出所门前的路口时调头，随后沿新建路继续向南行驶，即可实现左转。
还有一条线路，沿府西街自东向西行驶到旱西关南二巷，然后右转，一直行驶到旱西关后再右转，之后沿新建路一直向南行驶即可。不过，相比第一条路线，这条路有些绕远，而且旱西关南二巷内车多路窄，有条件的话，不推荐大家走这里。
需要提醒大家的是，新建路三桥派出所门前路口车多，很容易发生事故，之前也曾发生过调头车辆剐蹭的事故。因此，车辆在这里调头时一定要注意安全，有序通行，不要抢行。
C 从新建路自南向北行驶左拐去府西街怎么走？
新建路——饮马公园巷（公园北侧、东侧连接线）——府西街
与府西街相同，在整个路口新建路同样不允许车辆左转。不少对路况不熟悉的司机，行驶到这里时都有些犯愁，其实新建路两侧同样规划了微循环，无需调头绕行，三次右转即可达到左转的目的。
10月15日10时，记者开始体验新建路左转的微循环。首先驱车沿新建路自南向北行驶，行驶到府西街口时不能左转，只能直行。直行大概100米左右，就能看到工商银行和海通证券之间的一条小巷，这就是微循环中的饮马公园巷（公园北侧、东侧连接线）。右拐进入这条路，沿着这条路一直行驶后就能到达府西街。一路直行驶过路口，即可实现左转。
需要提醒大家的是，这两条微循环与新闻大厦两侧连接线一样，都是去年府西街改造时新建的道路，因此很多司机还不熟悉，再加上路标还不完善，很容易错过。而且路口南侧有公交站点，公交车进站后会遮挡视线。选择这里通行时，最好提前减速，避让行人。路口比较明显，只要留心看就不会驶过。
D 从新建路自北向南行驶左拐去府西街怎么走？
新建路——桃园二巷——桃园一巷南二条——府西街
这条微循环路线其实是“老路”，府西街改造前就有不少司机借助这条路左转。不过经过去年的改造，原本狭窄的桃园二巷和桃园一巷南二条宽敞不少。
记者驱车沿新建路自北向南行驶，这里不允许左转，右转后也无处可以调头，因此微循环是最好的绕行路线。驶过新建路府西街口后，在第一个红绿灯处右转，就可以到达桃园二巷。之后一路直行，路北第一条小巷就是桃园一巷南二条，在这里右转。直行不久就可以看到府西街，右转后直行即可。
需要提醒大家的是，新建路靠近桃园二巷附近有一个公交站点，车辆如果打算右转，需要在这里进入右转车道。一旦有公交车进站的话，右转车辆并道就比较困难。司机行驶到这里时，最好能小心慢行，不要心急抢道。在桃园一巷南二条上，还有一家幼儿园，上下学时接送孩子的车辆比较多。这一时段行驶到这里时，司机最好减速避让，耐心按序通行。
本报记者 杨晶
府西街桃园北路交叉路口
大约是民国19年前后，太原阳曲人党氏，既有些财力，又颇有点雅兴。他看中了水西关外的这片荒滩，离城既近，又不缺水土，遂出钱购得这片官地，雇用一些精通园艺的林工花匠，开辟荒原得田百余亩，种植了桃苗、杏枝，四周筑起了高及人颈的土围墙，辟建了这片园林。太原解放之后，园林部门仍然种植树木，栽培花卉，总面积扩大到164亩。然而，“文革”期间，这里被砍树种粮，两千多棵正当盛年的桃树被一扫而光。从1973年至1975年，连续砍树（包括其他树木）占地，前后共砍掉4660余株树木，取而代之的是一栋栋宿舍楼房。
从上世纪50年代中叶开始，太原市政府和中共太原市委，相继迁到这块土地，一条条街巷也先后出现，1958年，太原市政府又根据这些先后问世的街巷的走向、宽窄，将较宽的、东西走向的定名为“桃园”，较窄的、南北走向的定名为“杏林”。这样，桃园诸巷和杏林诸条，经纬纵横，成为市级机关宿舍区和办公区一带街巷的名称，而把其中这条最宽、最长，呈南北走向的大街，定名为“桃园北路”。
记者体验
10月17日16时，记者开车来到府西街与桃园北路交叉口，对该路口微循环道路进行体验。
此十字路口的东西南北四个方向中，南北走向的桃园北路在通过此路口时，根据信号灯指示，车辆无论从南向北或从北向南行驶，左转右转均不受影响，司机朋友驾车行驶至此，只要遵守交通信号灯指示便可顺利完成左转。
但反观府西街，因为在此路口没有设置左转信号灯及车道，不少司机朋友行驶至此不免有点“晕”。根据现场的执勤交警介绍，因为府西街在此路口东向西与西向东方向均未设置左转功能，为此，几乎每天都有车辆在此路口违规左转领到罚单。那么途经此路口，该如何通过微循环实现顺利左转呢？简单来说，可以概括为“3次右转变左转”。设置微循环的路段，需要在十字路口左转的车辆，必须直行通过路口，在十字路口之后的小型环路处，经过连续3次右转，最终实现左转。
A 漪汾街由西向东行驶如何实现左拐至金刚堰
漪汾街——桃园一巷南三条——桃园二巷——金刚堰
记者由西向东行驶下漪汾桥后，选择在桃园北路与府西街交叉路口直行并靠右侧车道行驶。在通过路口直行约80米后，到达太原市第二人民医院，随后，可沿太原市第二人民医院西侧右拐进入桃园一巷南三条。在此条南北走向的小巷内开车行驶约200米后，在丁字路口右转，然后再拐到桃园二巷，由东向西行驶约180米后，右转即可到达目的地金刚堰。
提醒：此条微循环路线需要途经桃园一巷南三条与桃园二巷。根据记者实地体验，因为两条小巷路较窄，通行压力较大。其中，桃园一巷南三条从居民区内通过，小巷两侧乱停车现象较为严重，原本双向通行的双车道，基本已经成了单车道。不过据该居民区的住户介绍，上班时段小巷的乱停车情况并不严重，车主可放心驾车通过。
此外，作为太原的“美食一条街”，桃园二巷在“饭点”时的通行压力可想而知。在此，提醒广大车主途经上述路段的“人流量高峰期”时，一定要谨慎慢行。通过实地体验，绕行此微循环抵达目的地金刚堰，交通较为通畅的情况下耗时约3分钟。
B 府西街由东向西行驶如何实现左拐到达桃园三巷
府西街——紧邻青年宫演艺中心东侧小巷——桃园北路——桃园三巷
记者由东向西行驶到桃园北路与府西街交叉路口后，可选择直行并靠右侧车道行驶。在直行约60米后即可抵达滨河饭店，此后车主可选择滨河饭店西侧，紧邻青年宫演艺中心的小巷右拐。进入小巷后，沿着车道直行200米顶到头后右拐，即可进入桃园北路北向南方向的车道，沿着此车道行驶即可到达桃园三巷。
提醒：此条线路的微循环较为“隐蔽”，在滨河饭店西侧寻找小巷入口时，很容易误入饭店停车场的入口。在此强调，小巷的入口紧邻青年宫演艺中心，在滨河饭店停车场入口的西侧。通过实地探路，记者发现此小巷贯穿居民区，因此下班时段沿路停车现象很严重，小巷仅能供一辆轿车单行。
在此，提醒车主开车选择通行此微循环时，一定要控制好车速，安全谨慎驾驶。通过实地体验，绕行此微循环抵达目的地的桃园三巷口，交通较为通畅的情况下耗时约4分钟。
本报记者 辛戈
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