“高架桥下空着多可惜”报道刊发后，市民纷纷来电——

    城市发展，越来越多的城市修建高架桥，看着就是大都市的范儿。空间立体起来，桥下空间的利用也被很多城市设计者“锱铢必较”。别人家的高架桥下有“高大上”的公园、球场、停车位，也有为防止流浪汉过夜的铁栅栏和三角锥。不管是夸是骂，热闹都是别人的，省城太原的高架桥下大都还是空空如也。

　　 18日，本报刊登了“高架桥下空着多可惜，利用起来吧”的报道，不少市民给本报打来电话，吐槽的、建议的、期待的，都是希望咱自家的高架桥下也能拥有不一样的风景。

　　【关于停车位】

    桥下要停车，不仅仅是规划停车位

省城缺少停车位，已经是大家的共识，不仅开车族烦恼，骑车的、走路的遇到停满非机动车道和人行道的汽车，也是头疼不已。高架桥下如果能停车，那对道路随意停车情况也是个缓解。

　　 这几天，市民打来电话，多是说设停车场问题的。不过，大家既有支持，也有建议，还有人提出了质疑。

　　○建议

    安装监控设备

    路边停车怕什么？车窗无故被砸。车窗被砸几乎已经成为路边停车一大灾，而雪上加霜的是，很多事故发生时，附近连监控也没有。高架桥下停车也遇到这样的问题。

　　 市民吴先生家住南中环附近，由于小区停车位少，有时回家晚只好把车停在路边。南中环修好高架桥后，他也把车往桥底下停过一段时间，但接连被砸了两次车窗玻璃后，他再也不敢把车停高架桥下了。“高架桥下是不是能安监控呢，这样的话停车也能安心一些。”他建议。

　　学校附近限时段停车

省城哪里车最堵？学校门口，尤其小学门口一定是必备选项。每天上下学，在山大附小旁的并州南路，接送学生的私家车几乎占用了非机动车道和两条机动车道。

　　 “每天接孩子占车位都跟打仗似的，来得晚了停得远，有时还停得特别靠外，交警就会来管，让开走。”虽然觉得很麻烦，但市民周女士还是每天来“抢车位”，因为山大附小附近只有主干道，没有供车停放的地方。如果放太远也不方便，接孩子用不了太久时间，专门找个停车场就不值当了。

　　 南中环建起高架桥后，周女士看着桥下的空地，也想过往那里停车，但实际上却行不通。“马路牙子那么高，南中环上车又多，车开不上去，还是不方便。”周女士说，如果下午接孩子时，让在高架桥下停车就好了，最好红绿灯也能配合着时间长点儿，“其实前后也就半小时，之后大部分学生就都被接走了。”周女士说。

　　○质疑

    设停车场易引发车祸

    家住建设路府东街口附近的市民詹先生对高架桥下停车提出怀疑，主要是觉得存在安全隐患。“建设路的高架桥在马路中间，两边挨着机动车道，而且车流量不小。如果要停车，上马路牙子就费事儿，必须减速慢行，怎么也得占一条车道。但后面跟着的车可能仍是直行，不小心就可能撞上。”为此，詹先生虽然看见挺多居民在高架桥下停车，但他从来没有停过。

　　 对于詹先生的质疑，交警李警官深有同感。

　　 李警官说，目前往高架桥下停车，多是市民自发行为，没有专门管理。他遇到过一次，在长风街长治路口，后边的车要拐弯，前边的车要上马路牙子停车，结果差点相撞，“将来如果在高架桥下规划停车位，不只是画个线了事，还得规划相关设施，比如往桥下拐的引道得专门设计，还要设置停车标志等。”

　　【其他建议】

    桥下建公园、搞绿化既要美观也要考虑安全问题

    长风街建高架桥后原来的绿化带没有了,成为不少家住长风街附近市民的遗憾。“虽然高架桥看着很现代化，但没了以前的花草，看着就没有鲜活劲儿了。”市民赵女士说。在高架桥下建公园也是很多市民关心的问题。

　　 不过，建公园也要考虑安全问题。高架桥多是在马路中间，单向三至四车道。高架桥下砌起马路牙子，宽约15米。马路牙子两边紧挨着路面机动车道，有两至四车道。如果高架桥下修建公园，市民可能需要先穿过马路。“现在高架桥下空荡荡的，随意穿过马路的人就不少，如果建了公园，那不是鼓励人们横穿马路？”市民郭先生觉得，如果要建公园，最好在十字路口附近，可以利用路口红绿灯管理交通，其余高架桥下直接修成绿化带就不错，“又能绿化环境，还能阻挡人们随意横穿马路。”

　　建商场、搭夜市有特色才会受欢迎

高架桥下修建商场或者夜市，你去不去逛？对此，市民给出三个先决条件：1、过马路安全；2、有特色；3、位置便利。

　　 省城修建高架桥，主要是为了让市民通行方便。虽然觉得桥下空间空着可惜，但如果利用后导致交通不畅，也是得不偿失。“如果桥下建商业场所，或者公共服务的场所，最好旁边挨着非机动车道，或者在商业区十字路口附近，车流量少，人行量大，人们本来就是来逛街，顺带就都逛了。”赵女士说，如果长风街的北美新天地或者和信摩尔商城附近的高架桥下有商场，她愿意去逛，如果建在建设路、北中环，“那么偏远的地方，谁专门去呢。”

　　 另外，市民觉得高架桥下开小店，最好有特色。“比如火车站附近的高架桥，可以开特产专卖店啊，那么多旅客从这里坐火车去全国各地，不少要买特产的，高架桥下开特产店，既方便了带特产的旅客，还是对山西特产的宣传，外地人来了也多一个方面了解山西。”闫女士说。

　　遮风挡雨为公共自行车也为行人

　　“太原公共自行车闹了那多，但几乎都是在路边的，下雨下雪也只能淋着，没有遮挡的东西。”市民魏先生说，尤其下雨天后看到被淋的公共自行车，总担心生锈了、损坏了，“如果公共自行车点建到高架桥下，就能避免淋雨了。”魏先生说，不是让已有的自行车租赁点折腾换地方，但太原还要修建新的高架桥，比如今年可能在南内环街修建高架桥，桥下是否就能考虑修公共自行车租车点呢？

　　 高架桥可挡风雨的功能被不少市民发觉，“我见外地有在高架桥下建公交站的，遮风挡雨，大夏天还能遮阴，挺方便。”市民赵先生说。还有市民建议在桥下摆放健身器材，节省空间，市民使用也方便。

　　环卫工休息室冬季喝口热水、晚上存放东西

在一些高架桥下，除了偶尔有车停着，有时还有环卫工人停着垃圾车，有时也坐在高架桥下的马路牙子边休息。

　　 “高架桥下可以省不少事儿，干活儿方便，也不用到便道上占地方。”采访中，一位环卫工师傅说，南中环坞城南路口的高架桥下，几乎成了这片区域环卫工的聚点。夏季还好，高架桥下凉快可以躲太阳，但是冬季、春季，桥下就是风口，风刮得“呼呼”的，站在下面一会儿就冷得打颤。

　　 这位环卫工师傅说，希望桥下能给他们建个休息室，彩钢板的简易房都行，可以躲风，喝口热水。到了晚上下班，东西还能放在休息室里，也不用总担心丢了，或者被破坏。

　　○相关政策

    太原市已通过相关条例，5月1日起实施

    近日，记者从太原市市政公共设施管理处桥梁所了解到，今年太原市通过了《太原市城市桥梁管理条例》，将于5月1日起实施。其中就有关于高架桥下空间利用的规定。以下为其中一些具体规定：

　　 第二十八条：城市桥梁垂直投影面下除水面、铁路和道路以外的空间及场地为桥下空间。

　　 使用桥下空间，应当经城市桥梁行政主管部门批准。未经批准，任何单位和个人不得擅自占用桥下空间。城市桥梁行政主管部门管理桥下空间，可以按照市政特许经营相关法律、法规实施。

　　 第二十九条：在不影响安全的情况下，桥下空间可以用于停放车辆、设置道班房或者城市绿化。

　　 第三十条：使用桥下空间的单位或者个人应当遵守下列规定：

　　 （一）按约定期限、面积和用途使用；

　　 （二）配合城市桥梁管理机构进行城市桥梁日常养护维修、检测评估；

　　 （三）桥下空间安装照明、给排水、护栏、岗亭等必要设施的，其设计方案应当事先经城市桥梁行政主管部门同意；

　　 （四）桥下空间需要修建为道路或者有特殊养护、维修、建设需要的，桥下空间使用者应当配合；

　　 （五）定期对桥下空间使用情况进行自查，维护城市桥梁安全。发现城市桥梁设施受损或者其他异常情况，应当及时采取有效措施，并向城市桥梁管理机构报告。

本报记者　冯戎　实习生　刘妍利

责编：李青