2月7日，除夕，大街小巷车辆与行人明显减少，人们都在家里包饺子、贴对联、挂灯笼，为即将到来的猴年春节忙碌着，街头弥漫着浓浓的年味。但是，有一群手拿扳手、改锥、手锤等工具的"火车医生"，他们为了保障旅客的平安出行，放弃了与家人团聚，仍像往常一样按时"出诊"，不管白天黑夜，默默地"诊断"着火车头的每一个零部件，不放过一处小毛病……他们说："虽然没和家人一起吃年夜饭，但火车头安然无恙，我们心里比什么都踏实。"

“火车医院”不放假

    除夕，太原铁路局太原机务段电力机车检修车间，定修库的大门上贴着一副对联：“车轮滚滚传喜讯，汽笛声声奏凯歌。”这个检修车间，承担着全段161台韶山4型电力机车的大修、中修、小辅修，以及35台和谐型电力机车小辅修的检修任务。

    这里，被人们称为“火车医院”，里面传来维修火车发出的声响，一直在提醒着你，这是属于机车的世界。

    尽管是除夕，但这里照常“开诊”。7时50分，制动组、包修组等班组的检修工陆续到定修库调度室签到，准备对机车进行检修。

    “今天有两台临修车，都是韶山4型电力机车，大家换完工作服就开始干活吧。”车间副主任殷发义说，这里相当于一个24小时营业的医院门诊，检修工要为火车头“体检”，发现毛病要及时“做手术”。

“望闻问切”真仔细

    打开库门，7177号机车缓缓入库，稳稳停好，再挂上一块禁动牌。

    这时候，“火车医生”开始问诊。“经过长途运行，火车上的每一个零件，每一条螺丝，甚至每一根电线接头，都要认真检查，否则会留下安全隐患。”技术员张建忠说完，利落地爬到车顶，根据整备车间提供的信息，认真排查故障，很快发现B节受电弓的前滑板变形，碳条撞裂。

    “病症”找到了，检修工王晓东、何杰拿上扳手、手锤，爬上车顶，开始更换受电弓前滑板、弹簧支架……

    与此同时，验收员聂风池拿着手电、手锤，猫着腰，一步一照，看、敲、听……仔细检查7177号机车的车轮部位，发现一处减震器漏油等3个故障。他说，春运以来增加了临客，我们验收室开展延伸服务，配合检修车间生产，把好机车配件源头质量。

    在7177号机车上，肖海波和胡永君花费了两个多小时，顺利完成牵引电机电流表抖动大的“手术”。

一碗饺子过大年

    时间很快到了午后，阳光下，整备线上停放着一排排整装待发的电力机车，蔚为壮观。

    此时，检修工杨广涛、姚胜刚、薛伟仍在忙碌，他们正在处理7165号机车的故障。从早上8时接班后，他们已经完成15台车的检修，成功处理了压缩机漏油、更换坐椅等故障。

    记者发现，大多数检修工都不爱说话，这是咋回事？一位检修工说，这是因为火车“体检”必须较真，标准化作业，确保安全，工作时讲话，就容易走神，很可能“误诊”。就如同医生给病人把脉，需要静下心，才能准确找到“病症”。

    时间飞逝，夜幕缓缓降临，整备场依旧灯火通明，人来人往。18时，检修工金浩在884号机车司机室更换司机控制器、焊修齿轮箱座。接下来，他还要为404号机车更换司机室灯罩……忙得不亦乐乎。19时，食堂准备了饺子，金浩吃了一碗羊肉饺子，算是过了除夕。他说，自己已经这样过了8个除夕，虽然无法和家人一起吃年夜饭，但能让火车以“健康”的状态上路，再辛苦也是值得的。

    本报记者李涛通讯员张秋生文/摄

责编：夏雨