向西直达东社高速

    "这么快就修好了，现在这段路真好走，开车再不怕磕底盘了。"昨日，市民张先生开车路过兴华西街时兴奋地说。兴华西街拓宽改造工程是我市今年的城建重点工程之一，西起东社高速收费站，东至和平北路，全长3.4公里。昨日，记者实地探访发现，相比数月之前，这条市区北部地区的东西向主干道焕然一新，道路施工全部完成，拓至双向八车道的路面已具备通行条件，一改原先拥堵、道路配套较差的"历史"，驾车行驶视野敞亮。

    “再也不怕磕底盘”

    尽管尚未正式宣布放行，但看到路面已具备通行条件，已有不少私家车车主迫不及待地开车探路了。

    昨日上午10时，记者开车从西中环驶入兴华西街，放眼望去，黢黑的沥青路面格外平坦，开阔的视野让人眼前一亮。路面的交通指示标线清晰可见。在道路两旁，笔直的路灯杆也已经“昂首挺立”。

    “以后出门再也不怕磕底盘了，从家门口出来，一拐弯就上了西中环，离高速口也近，去哪儿也方便。”家住兴汾苑小区的王先生难以掩饰激动的心情，喜悦地说：“以前这里都是大卡车，路上经常堵车，路面坑洼不平，稍不留神就磕碰了底盘。自己在朝阳街上班，每天上班要想不堵车，只能早早出门。现在好了，从兴华西街直接就上了西中环，再顺着北中环、建设路一路直行，很快就能到单位了，速度快多了，顶多半个小时就能到，真是太方便了！”

    本次改造后，兴华西街将与兴华街的路面分布保持一致，均为双向八车道，设计时速50公里。

    沿线环境大变样

    改造以前，以和平北路为界，兴华街与兴华西街可以用迥然不同来形容。兴华街上建有许多临街商铺、大型商场、建材市场、饭店等，沿线分布着不少居民小区，人口密集且商业氛围浓厚，使这条名为“兴华”的街道在北城最为繁华。

    相比之下，改造前的兴华西街，无论是道路状况还是生活环境，都与兴华街相差甚远。比如，从兴华街向西，双向八车道逐渐变为双向六车道，最后变为双向四车道，加之时不时大型卡车呼啸而过，导致道路拥堵不堪，许多司机宁肯绕远路也不愿走这里。

    改造以后，这里的路变宽了，两侧也绿化了，还修建了一处小游园。此外，兴华西街两侧的20余根电线杆也实施了入地改造，上空密密麻麻的电线“蜘蛛网”没了踪影，既美观又安全。

    道路设计人性化

    记者注意到，兴华西街与西中环交汇处，东、西、南、北四个转弯处配套修建了4个微循环，这样，每个方向的车辆都能提前通过微循环实现转弯，从而大幅减轻了交叉路口的交通压力。

    例如，从西中环由南往北行驶的车辆，若是前往兴华西街，可提前100米右转进入右侧的微循环，再驶入兴华西街。同样，从兴华西街由东往西行驶的车辆，若是前往西中环，也可提前右转进入微循环，再驶入西中环。而顺着兴华西街一直往西走，可直接进入东社高速。

    地下引入新热源

    众所周知，为把古交生产的热源引入太原主城区，我市实施了“太古供热工程”，这将彻底解决和平北路以西没有热源的问题。此次兴华西街拓宽改造，更大的意义在于给太古供热工程打开了通道。

    经过长输隧道而来的古交热源，首先进入的是西山脚下的王家庄中继能源站，这里距离太原主城区现有的供热管网还有两公里的距离。如何让汩汩热源不间断地流向千家万户的暖气设施里，兴华西街成为一条最合理的线路。

    据介绍，兴华西街今年敷设的地下供热管网共分为两部分，其中，西中环以西段敷设两组、共4根口径分别为1.2米、1.4米的供热管道，单根管线长度超过2公里；西中环以东段敷设一组口径1.2米的供热管道。1.4米口径的供热管道目前是世界上最大的，仅中国包括太原市在内的少数几个城市敷设使用。

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